Повече масло в двигателя.
Когато двигателят има твърде малко масло, могат да се случат лоши неща. Триенето между движещите се части се увеличава, двигателят може да работи по-горещо и в най-лошия случай движещите се части блокират. Когато изпитват липса на смазване. Лоши неща също могат да се случат, когато маслото е твърде много. Повече масло в двигателя. Препълването с масло може да причини разпенване, което превръща хлъзгавата смазка в пенообразна течност с въздушни мехурчета, които намаляват смазващите и охлаждащите свойства. Разпененото масло също е по-трудно за маслената помпа да се разпредели около двигателя, така че някои движещи се части може да не получат толкова масло, колкото им е необходимо, увеличавайки износването и повишавайки рисковете от повреда на двигателя.
Повече масло в двигателя
От колко масло се нуждае от една кола. Потърсете подробности в ръководството на собственика на вашето превозно средство, но много двигатели изискват между 4 и 6 литра. Обикновено маслото се оттича в съд в долната част на двигателя, под коляновия вал. Повече масло в двигателя. Ако тиганът е препълнен, коляновият вал може да действа като високоскоростен блендер, който разбива маслото и създава пяна. Коляновият вал е мястото, където се измерват оборотите на двигателя и той се върти бързо, когато двигателят работи. Повече масло в двигателя. Например, ако оборотомерът показва 2500 оборота в минута при 75 мили в час, това означава, че коляновият вал прави пълен оборот 2500 пъти всяка минута; намалете дросела и може да достигне 5000 оборота в минута или повече.
Характеристики
Препълването също така увеличава налягането на маслото, като натоварва повече уплътненията и гарнитурите, които предпазват маслото от изтичане от двигателя или попадане на места, където не би трябвало отвътре. С течение на времето допълнителното напрежение ускорява износването на тези уплътнения и уплътнения. Препълването често се случва, тъй като сервизите изпомпват прясно масло от контейнери за наливане, вместо да го изливат от контейнери с размер литър или галон. Задържането на спусъка на помпата твърде дълго може лесно да добави допълнително масло и техникът може да не провери измервателната пръчка – и дори да го провери, маслото отнема време, за да изтече в съда, така че може да получи грешно отчитане на правилното ниво на маслото след изпомпване на прясно масло.